Электромеханические трансмиссии автомобилей представляют собой значительный шаг вперед в развитии автомобильной промышленности. Они сочетают в себе преимущества как механических, так и электрических систем, предлагая улучшенную эффективность, повышенную производительность и сниженные выбросы. Эти инновационные системы трансмиссии обещают изменить наше представление о вождении и открыть новые горизонты для автомобильного дизайна и функциональности. В этой статье мы подробно рассмотрим устройство, принцип работы, преимущества и недостатки электромеханических трансмиссий, а также их будущее в автомобильной индустрии.
Что такое электромеханическая трансмиссия?
Электромеханическая трансмиссия (ЭМТ) – это тип трансмиссии, который использует комбинацию механических и электрических компонентов для передачи мощности от двигателя к колесам. В отличие от традиционных механических трансмиссий, которые полагаются исключительно на шестерни и валы, ЭМТ использует электродвигатели и генераторы для управления потоком мощности, обеспечивая более гибкое и эффективное управление крутящим моментом и скоростью.
Электромеханическая трансмиссия состоит из нескольких ключевых компонентов, каждый из которых играет важную роль в ее работе:
- Двигатель внутреннего сгорания (ДВС) или электрический двигатель: Источник первичной мощности. В гибридных ЭМТ используется ДВС, а в полностью электрических – электрический двигатель.
- Генератор: Преобразует механическую энергию от ДВС или электрического двигателя в электрическую энергию.
- Электродвигатели: Преобразуют электрическую энергию обратно в механическую энергию, которая используется для вращения колес.
- Блок управления: Координирует работу всех компонентов системы, оптимизируя производительность и эффективность.
- Батарея (в некоторых конструкциях): Накапливает электрическую энергию, позволяя использовать ее для движения в электрическом режиме или для повышения мощности при необходимости.
- Механические компоненты (шестерни, валы): Обеспечивают механическую связь между двигателем, генератором и электродвигателями, а также передают мощность на колеса.
Принцип работы ЭМТ основан на преобразовании механической энергии в электрическую и обратно. Двигатель внутреннего сгорания (или электрический двигатель) вращает генератор, который производит электрическую энергию. Эта электрическая энергия затем направляется к электродвигателям, которые вращают колеса автомобиля. Блок управления регулирует поток энергии между генератором и электродвигателями, оптимизируя производительность и эффективность в зависимости от условий движения.
Электромеханические трансмиссии могут работать в различных режимах, в зависимости от конструкции и настроек:
- Режим ДВС (только для гибридных ЭМТ): Двигатель внутреннего сгорания напрямую приводит в движение генератор, который питает электродвигатели.
- Электрический режим: Автомобиль движется только на электрической энергии, запасенной в батарее. ДВС выключен.
- Гибридный режим: Двигатель внутреннего сгорания и электродвигатели работают совместно, обеспечивая оптимальную мощность и эффективность.
- Режим рекуперации энергии: При торможении или движении накатом электродвигатели работают как генераторы, преобразуя кинетическую энергию в электрическую, которая запасается в батарее.
- Режим повышения мощности (Boost): Электродвигатели добавляют дополнительную мощность к мощности ДВС, обеспечивая максимальное ускорение.
Электромеханические трансмиссии обладают рядом значительных преимуществ по сравнению с традиционными механическими и автоматическими трансмиссиями:
ЭМТ позволяют значительно повысить эффективность использования топлива или энергии. Благодаря возможности рекуперации энергии при торможении, а также оптимизации работы двигателя внутреннего сгорания или электрического двигателя, ЭМТ позволяют снизить расход топлива и выбросы вредных веществ.
Электродвигатели обеспечивают мгновенный крутящий момент, что приводит к более быстрому ускорению и улучшенной динамике вождения. Блок управления позволяет точно регулировать крутящий момент и скорость, обеспечивая оптимальную производительность в любых условиях.
В ЭМТ переключение передач происходит плавно и незаметно, так как электродвигатели обеспечивают непрерывный поток мощности. Это улучшает комфорт вождения и снижает износ компонентов трансмиссии.
В гибридных ЭМТ использование электрического режима позволяет снизить выбросы вредных веществ в атмосферу. В полностью электрических ЭМТ выбросы отсутствуют вообще.
Электромеханические трансмиссии позволяют более гибко проектировать автомобили. Электродвигатели и генераторы могут быть расположены в различных местах автомобиля, что позволяет оптимизировать распределение веса и улучшить управляемость.
ЭМТ позволяют реализовать сложные функции, такие как электронное управление тягой, система стабилизации и другие системы помощи водителю. Это повышает безопасность и комфорт вождения.
Несмотря на многочисленные преимущества, электромеханические трансмиссии имеют и некоторые недостатки:
ЭМТ, как правило, дороже, чем традиционные механические и автоматические трансмиссии. Это связано с использованием более сложных и дорогих компонентов, таких как электродвигатели, генераторы и блок управления.
ЭМТ имеют более сложную конструкцию, чем традиционные трансмиссии. Это требует более квалифицированного обслуживания и ремонта.
Работа ЭМТ полностью зависит от электроники. В случае отказа электроники трансмиссия может выйти из строя.
ЭМТ могут быть тяжелее, чем традиционные трансмиссии, особенно если используются батареи большой емкости.
Хотя современные ЭМТ достаточно надежны, они все еще относительно новые технологии, и их долговечность в долгосрочной перспективе еще не полностью изучена.
Существует несколько различных типов электромеханических трансмиссий, каждый из которых имеет свои особенности и преимущества:
В последовательной гибридной трансмиссии двигатель внутреннего сгорания приводит в движение генератор, который производит электрическую энергию. Эта электрическая энергия затем направляется к электродвигателям, которые вращают колеса. Двигатель внутреннего сгорания не имеет прямой механической связи с колесами.
В параллельной гибридной трансмиссии двигатель внутреннего сгорания и электродвигатели могут работать совместно или по отдельности для привода колес. Двигатель внутреннего сгорания имеет прямую механическую связь с колесами.
Смешанная гибридная трансмиссия сочетает в себе элементы последовательной и параллельной гибридных трансмиссий. Она может работать в различных режимах, в зависимости от условий движения и потребностей в мощности.
В полностью электрической трансмиссии используются только электродвигатели для привода колес. Электрическая энергия поступает от батареи или от системы подзарядки.
Электромеханические трансмиссии находят все более широкое применение в различных типах транспортных средств:
ЭМТ используются в гибридных и электрических легковых автомобилях для повышения эффективности, улучшения производительности и снижения выбросов.
ЭМТ используются в гибридных и электрических грузовых автомобилях для снижения расхода топлива и выбросов, а также для повышения надежности и долговечности.
ЭМТ используются в гибридных и электрических автобусах для снижения выбросов в городских условиях и повышения комфорта пассажиров.
ЭМТ используются в специальной технике, такой как погрузчики, экскаваторы и краны, для повышения эффективности и снижения шума.
Будущее электромеханических трансмиссий выглядит многообещающим. С развитием технологий и снижением стоимости компонентов ЭМТ станут все более доступными и распространенными. Ожидается, что в ближайшие годы ЭМТ будут использоваться во все большем количестве транспортных средств, от легковых автомобилей до грузовиков и автобусов.
В будущем ожидается дальнейшее развитие технологий, связанных с ЭМТ. Это включает в себя разработку более эффективных электродвигателей и генераторов, более емких и легких батарей, а также более совершенных систем управления. Также вероятно появление новых типов ЭМТ, которые будут еще более эффективными и производительными.
ЭМТ будут все более тесно интегрироваться с другими системами автомобиля, такими как системы управления двигателем, тормозные системы и системы помощи водителю. Это позволит создать более интеллектуальные и безопасные автомобили.
Ужесточение экологических требований будет стимулировать развитие и внедрение ЭМТ. ЭМТ позволяют значительно снизить выбросы вредных веществ в атмосферу, что делает их важным инструментом в борьбе с изменением климата.
С увеличением объемов производства и развитием технологий стоимость компонентов ЭМТ будет снижаться. Это сделает ЭМТ более доступными для широкого круга потребителей.
Описание: Узнайте все об электромеханических трансмиссиях автомобилей: их принципах работы, преимуществах, недостатках и будущем в автопроме.
Электромеханические трансмиссии автомобилей представляют собой значительный шаг вперед в развитии автомобильной промышленности. Они сочетают в себе преимущества как механических, так и электрических систем, предлагая улучшенную эффективность, повышенную производительность и сниженные выбросы. Эти инновационные системы трансмиссии обещают изменить наше представление о вождении и открыть новые горизонты для автомобильного дизайна и функциональности. В этой статье мы подробно рассмотрим устройство, принцип работы, преимущества и недостатки электромеханических трансмиссий, а также их будущее в автомобильной индустрии.
Что такое электромеханическая трансмиссия?
Электромеханическая трансмиссия (ЭМТ) – это тип трансмиссии, который использует комбинацию механических и электрических компонентов для передачи мощности от двигателя к колесам. В отличие от традиционных механических трансмиссий, которые полагаются исключительно на шестерни и валы, ЭМТ использует электродвигатели и генераторы для управления потоком мощности, обеспечивая более гибкое и эффективное управление крутящим моментом и скоростью.
Электромеханическая трансмиссия состоит из нескольких ключевых компонентов, каждый из которых играет важную роль в ее работе:
- Двигатель внутреннего сгорания (ДВС) или электрический двигатель: Источник первичной мощности. В гибридных ЭМТ используется ДВС, а в полностью электрических – электрический двигатель.
- Генератор: Преобразует механическую энергию от ДВС или электрического двигателя в электрическую энергию.
- Электродвигатели: Преобразуют электрическую энергию обратно в механическую энергию, которая используется для вращения колес.
- Блок управления: Координирует работу всех компонентов системы, оптимизируя производительность и эффективность.
- Батарея (в некоторых конструкциях): Накапливает электрическую энергию, позволяя использовать ее для движения в электрическом режиме или для повышения мощности при необходимости.
- Механические компоненты (шестерни, валы): Обеспечивают механическую связь между двигателем, генератором и электродвигателями, а также передают мощность на колеса.
Принцип работы ЭМТ основан на преобразовании механической энергии в электрическую и обратно. Двигатель внутреннего сгорания (или электрический двигатель) вращает генератор, который производит электрическую энергию. Эта электрическая энергия затем направляется к электродвигателям, которые вращают колеса автомобиля. Блок управления регулирует поток энергии между генератором и электродвигателями, оптимизируя производительность и эффективность в зависимости от условий движения.
Различные режимы работы ЭМТ
Электромеханические трансмиссии могут работать в различных режимах, в зависимости от конструкции и настроек:
- Режим ДВС (только для гибридных ЭМТ): Двигатель внутреннего сгорания напрямую приводит в движение генератор, который питает электродвигатели.
- Электрический режим: Автомобиль движется только на электрической энергии, запасенной в батарее. ДВС выключен.
- Гибридный режим: Двигатель внутреннего сгорания и электродвигатели работают совместно, обеспечивая оптимальную мощность и эффективность.
- Режим рекуперации энергии: При торможении или движении накатом электродвигатели работают как генераторы, преобразуя кинетическую энергию в электрическую, которая запасается в батарее.
- Режим повышения мощности (Boost): Электродвигатели добавляют дополнительную мощность к мощности ДВС, обеспечивая максимальное ускорение.
Электромеханические трансмиссии обладают рядом значительных преимуществ по сравнению с традиционными механическими и автоматическими трансмиссиями:
Повышенная эффективность
ЭМТ позволяют значительно повысить эффективность использования топлива или энергии. Благодаря возможности рекуперации энергии при торможении, а также оптимизации работы двигателя внутреннего сгорания или электрического двигателя, ЭМТ позволяют снизить расход топлива и выбросы вредных веществ.
Улучшенная производительность
Электродвигатели обеспечивают мгновенный крутящий момент, что приводит к более быстрому ускорению и улучшенной динамике вождения. Блок управления позволяет точно регулировать крутящий момент и скорость, обеспечивая оптимальную производительность в любых условиях.
Более плавное переключение передач
В ЭМТ переключение передач происходит плавно и незаметно, так как электродвигатели обеспечивают непрерывный поток мощности. Это улучшает комфорт вождения и снижает износ компонентов трансмиссии.
Снижение выбросов
В гибридных ЭМТ использование электрического режима позволяет снизить выбросы вредных веществ в атмосферу. В полностью электрических ЭМТ выбросы отсутствуют вообще.
Гибкость конструкции
Электромеханические трансмиссии позволяют более гибко проектировать автомобили. Электродвигатели и генераторы могут быть расположены в различных местах автомобиля, что позволяет оптимизировать распределение веса и улучшить управляемость.
Возможность реализации сложных функций
ЭМТ позволяют реализовать сложные функции, такие как электронное управление тягой, система стабилизации и другие системы помощи водителю. Это повышает безопасность и комфорт вождения.
Несмотря на многочисленные преимущества, электромеханические трансмиссии имеют и некоторые недостатки:
ЭМТ, как правило, дороже, чем традиционные механические и автоматические трансмиссии. Это связано с использованием более сложных и дорогих компонентов, таких как электродвигатели, генераторы и блок управления.
Более сложная конструкция
ЭМТ имеют более сложную конструкцию, чем традиционные трансмиссии; Это требует более квалифицированного обслуживания и ремонта.
Работа ЭМТ полностью зависит от электроники. В случае отказа электроники трансмиссия может выйти из строя.
Вес
ЭМТ могут быть тяжелее, чем традиционные трансмиссии, особенно если используются батареи большой емкости.
Надежность
Хотя современные ЭМТ достаточно надежны, они все еще относительно новые технологии, и их долговечность в долгосрочной перспективе еще не полностью изучена.
Существует несколько различных типов электромеханических трансмиссий, каждый из которых имеет свои особенности и преимущества:
Последовательная гибридная трансмиссия
В последовательной гибридной трансмиссии двигатель внутреннего сгорания приводит в движение генератор, который производит электрическую энергию. Эта электрическая энергия затем направляется к электродвигателям, которые вращают колеса. Двигатель внутреннего сгорания не имеет прямой механической связи с колесами.
Параллельная гибридная трансмиссия
В параллельной гибридной трансмиссии двигатель внутреннего сгорания и электродвигатели могут работать совместно или по отдельности для привода колес. Двигатель внутреннего сгорания имеет прямую механическую связь с колесами.
Смешанная гибридная трансмиссия
Смешанная гибридная трансмиссия сочетает в себе элементы последовательной и параллельной гибридных трансмиссий. Она может работать в различных режимах, в зависимости от условий движения и потребностей в мощности.
Полностью электрическая трансмиссия
В полностью электрической трансмиссии используются только электродвигатели для привода колес. Электрическая энергия поступает от батареи или от системы подзарядки.
Применение электромеханических трансмиссий
Электромеханические трансмиссии находят все более широкое применение в различных типах транспортных средств:
ЭМТ используются в гибридных и электрических легковых автомобилях для повышения эффективности, улучшения производительности и снижения выбросов.
Грузовые автомобили
ЭМТ используются в гибридных и электрических грузовых автомобилях для снижения расхода топлива и выбросов, а также для повышения надежности и долговечности.
Автобусы
ЭМТ используются в гибридных и электрических автобусах для снижения выбросов в городских условиях и повышения комфорта пассажиров.
Специальная техника
ЭМТ используются в специальной технике, такой как погрузчики, экскаваторы и краны, для повышения эффективности и снижения шума.
Будущее электромеханических трансмиссий
Будущее электромеханических трансмиссий выглядит многообещающим. С развитием технологий и снижением стоимости компонентов ЭМТ станут все более доступными и распространенными. Ожидается, что в ближайшие годы ЭМТ будут использоваться во все большем количестве транспортных средств, от легковых автомобилей до грузовиков и автобусов.
Развитие технологий
В будущем ожидается дальнейшее развитие технологий, связанных с ЭМТ. Это включает в себя разработку более эффективных электродвигателей и генераторов, более емких и легких батарей, а также более совершенных систем управления. Также вероятно появление новых типов ЭМТ, которые будут еще более эффективными и производительными.
Интеграция с другими системами
ЭМТ будут все более тесно интегрироваться с другими системами автомобиля, такими как системы управления двигателем, тормозные системы и системы помощи водителю. Это позволит создать более интеллектуальные и безопасные автомобили.
Экологические требования
Ужесточение экологических требований будет стимулировать развитие и внедрение ЭМТ. ЭМТ позволяют значительно снизить выбросы вредных веществ в атмосферу, что делает их важным инструментом в борьбе с изменением климата.
Снижение стоимости
С увеличением объемов производства и развитием технологий стоимость компонентов ЭМТ будет снижаться. Это сделает ЭМТ более доступными для широкого круга потребителей.
Описание: Узнайте все об электромеханических трансмиссиях автомобилей: их принципах работы, преимуществах, недостатках и будущем в автопроме.
Электромеханические трансмиссии автомобилей, или ЭМТ, являются инновационным решением, которое объединяет лучшее из механических и электрических систем для оптимизации передачи мощности от двигателя к колесам. Это не просто эволюция, а настоящая революция в автомобилестроении, открывающая новые возможности для повышения эффективности, снижения выбросов и улучшения динамики вождения. В современном мире, где экологическая ответственность и экономия топлива становятся все более важными, ЭМТ представляют собой перспективное направление развития автомобильных технологий. В этой статье мы подробно рассмотрим особенности электромеханических трансмиссий, их преимущества и недостатки, а также перспективы их применения в будущем.
Что такое электромеханическая трансмиссия?
Электромеханическая трансмиссия – это система передачи мощности, в которой механическая энергия от двигателя внутреннего сгорания (ДВС) или электрического двигателя преобразуется в электрическую энергию, а затем снова в механическую для привода колес. Этот процесс позволяет более эффективно управлять потоком мощности, оптимизировать работу двигателя и использовать энергию рекуперации при торможении.
Основные компоненты ЭМТ
Электромеханическая трансмиссия включает в себя следующие основные компоненты:
- Двигатель внутреннего сгорания (ДВС) или электрический двигатель: Является источником первичной механической энергии. В гибридных автомобилях используется ДВС, а в электромобилях – электрический двигатель.
- Генератор: Преобразует механическую энергию от ДВС или электрического двигателя в электрическую энергию.
- Инвертор: Преобразует постоянный ток (DC) от генератора в переменный ток (AC) для питания электродвигателей.
- Электродвигатели: Преобразуют электрическую энергию обратно в механическую энергию для привода колес.
- Редуктор: Передает крутящий момент от электродвигателей к колесам, изменяя передаточное отношение.
- Блок управления (ECU): Координирует работу всех компонентов системы, оптимизируя эффективность и производительность.
- Аккумуляторная батарея: Накапливает электрическую энергию для использования в электрическом режиме или для увеличения мощности при необходимости.
Принцип работы электромеханической трансмиссии
Принцип работы ЭМТ заключается в преобразовании механической энергии в электрическую и обратно. Двигатель внутреннего сгорания (или электрический двигатель) приводит в движение генератор, который вырабатывает электрическую энергию. Эта энергия затем направляется через инвертор к электродвигателям, которые вращают колеса автомобиля. Блок управления (ECU) контролирует и оптимизирует весь процесс, регулируя поток энергии и обеспечивая максимальную эффективность и производительность в различных режимах движения.
Режимы работы ЭМТ
Электромеханические трансмиссии могут работать в нескольких режимах, в зависимости от конструкции и условий движения:
- Режим ДВС (только для гибридных ЭМТ): Двигатель внутреннего сгорания напрямую приводит в движение генератор, который питает электродвигатели.
- Электрический режим: Автомобиль движется только на электрической энергии, запасенной в аккумуляторной батарее. ДВС при этом выключен.
- Гибридный режим: Двигатель внутреннего сгорания и электродвигатели работают совместно, обеспечивая оптимальное сочетание мощности и эффективности.
- Режим рекуперации энергии: При торможении или движении накатом электродвигатели работают как генераторы, преобразуя кинетическую энергию в электрическую, которая запасается в аккумуляторной батарее.
- Режим увеличения мощности (Boost): Электродвигатели добавляют дополнительную мощность к мощности ДВС, обеспечивая максимальное ускорение и динамику.
Преимущества электромеханических трансмиссий
Электромеханические трансмиссии обладают рядом существенных преимуществ по сравнению с традиционными механическими и автоматическими трансмиссиями:
Повышенная эффективность использования топлива
ЭМТ позволяют значительно повысить эффективность использования топлива за счет оптимизации работы двигателя, использования энергии рекуперации и возможности движения в электрическом режиме. Это приводит к снижению расхода топлива и выбросов вредных веществ в атмосферу.
Улучшенная динамика вождения
Электродвигатели обеспечивают мгновенный крутящий момент, что позволяет автомобилю быстро ускоряться и демонстрировать отличную динамику вождения. Блок управления (ECU) точно регулирует крутящий момент и мощность, обеспечивая оптимальную производительность в любых условиях.
Плавное и бесступенчатое переключение передач
В ЭМТ переключение передач происходит плавно и практически незаметно, так как электродвигатели обеспечивают непрерывный поток мощности. Это улучшает комфорт вождения и снижает износ компонентов трансмиссии.
Снижение уровня выбросов вредных веществ
В гибридных ЭМТ использование электрического режима позволяет значительно снизить выбросы вредных веществ в атмосферу. В полностью электрических ЭМТ выбросы отсутствуют вообще, что делает их экологически чистым решением.
Гибкость в компоновке автомобиля
Электромеханические трансмиссии позволяют более гибко проектировать и компоновать автомобиль. Электродвигатели и генераторы могут быть расположены в различных местах, что оптимизирует распределение веса и улучшает управляемость.
Возможность реализации современных функций
ЭМТ позволяют реализовать такие современные функции, как электронное управление тягой, система стабилизации, адаптивный круиз-контроль и другие системы помощи водителю. Это повышает безопасность и комфорт вождения.
Недостатки электромеханических трансмиссий
Несмотря на многочисленные преимущества, электромеханические трансмиссии имеют и некоторые недостатки, которые необходимо учитывать:
Более высокая стоимость
ЭМТ, как правило, дороже, чем традиционные механические и автоматические трансмиссии. Это связано с использованием более сложных и дорогих компонентов, таких как электродвигатели, генераторы, инверторы и блоки управления.
Сложность конструкции и обслуживания
ЭМТ имеют более сложную конструкцию, чем традиционные трансмиссии, что требует более квалифицированного обслуживания и ремонта. Это может увеличить затраты на эксплуатацию автомобиля.
Зависимость от электроники
Работа ЭМТ полностью зависит от электроники. В случае отказа электронных компонентов трансмиссия может выйти из строя, что потребует дорогостоящего ремонта.
Больший вес
ЭМТ могут быть тяжелее, чем традиционные трансмиссии, особенно если используются аккумуляторные батареи большой емкости. Это может негативно сказаться на динамике и управляемости автомобиля.
Ограниченный запас хода в электрическом режиме
В гибридных автомобилях с ЭМТ запас хода в электрическом режиме может быть ограничен, что потребует частого использования двигателя внутреннего сгорания для зарядки аккумуляторной батареи.
Типы электромеханических трансмиссий
Существует несколько основных типов электромеханических трансмиссий, каждый из которых имеет свои особенности и преимущества:
Последовательная гибридная трансмиссия (Series Hybrid)
В последовательной гибридной трансмиссии двигатель внутреннего сгорания приводит в движение генератор, который вырабатывает электрическую энергию. Эта энергия затем направляется к электродвигателям, которые вращают колеса. ДВС не имеет прямой механической связи с колесами и используется только для зарядки аккумуляторной батареи или питания электродвигателей.
Параллельная гибридная трансмиссия (Parallel Hybrid)
В параллельной гибридной трансмиссии двигатель внутреннего сгорания и электродвигатели могут работать совместно или по отдельности для привода колес. Двигатель внутреннего сгорания имеет прямую механическую связь с колесами, что позволяет ему напрямую передавать мощность на колеса при необходимости.
Смешанная гибридная трансмиссия (Power-Split Hybrid)
Смешанная гибридная трансмиссия сочетает в себе элементы последовательной и параллельной гибридных трансмиссий. Она использует планетарную передачу для разделения мощности от ДВС между генератором и колесами, что позволяет оптимизировать работу системы в различных режимах движения.
Полностью электрическая трансмиссия (Electric Drive)
В полностью электрической трансмиссии используются только электродвигатели для привода колес. Электрическая энергия поступает от аккумуляторной батареи, которая заряжается от внешнего источника или при помощи системы рекуперации энергии.
Применение электромеханических трансмиссий в автомобилях
Электромеханические трансмиссии находят все более широкое применение в различных типах автомобилей, от легковых до грузовых:
Легковые автомобили
ЭМТ используются в гибридных и электрических легковых автомобилях для повышения эффективности, снижения выбросов и улучшения динамики вождения. Примерами могут служить Toyota Prius, Chevrolet Volt, Nissan Leaf и Tesla Model S.
Внедорожники и кроссоверы
ЭМТ также используются во внедорожниках и кроссоверах для повышения проходимости, снижения расхода топлива и улучшения экологических характеристик. Примерами могут служить Mitsubishi Outlander PHEV и BMW X5 xDrive45e.
Грузовые автомобили и автобусы
